No.7 售 2003 款 W211 E320 黑色 (已售出)

廠牌：Benz
型號： W211 E320 Avantgarde 全景天窗版本 + AMG 尾段
年份：2003 款
顏色：黑色
新車價：370萬
行駛里程：10萬8000
二手售價：已售出

以下是詳細的說明

來源：

這台是低里程數，中華賓士買回去的主管車，該車從賓士原廠售出到我手上。原廠保養記錄一直到2016.2。目前在我手上正要做2017.2的保養事宜。我查證過原廠與監理站的里程記錄也完全吻合。這是一台低里程有按時照顧，內外兼具非常漂亮的E320。

原廠資料海關、兩把鑰匙齊全，光看鑰匙的外觀還非常的新。

車況說明：

這部車外鈑件及烤漆、內裝皮椅中控都非常的新，一看就知道是台低使用率的車，都在原廠保養，所以車況非常好，檢視底盤、引擎室，都屬於Ａ級的很有照顧的狀態。室內各燈具開關都正常，冷氣很冷，壓縮機的狀況很好。

引擎室及鈑件檢視：

打開引擎蓋，檢視皮帶無毛邊、舵輪無異音、氣門室蓋無漏油，檢視水箱架及兩側鈑件螺絲皆原廠無任何拆卸狀況、引擎蓋完整漂亮。

打開機油蓋無嚴重油泥、打開水箱蓋檢視無水鏽及浮油

車身鈑件巡視：

四個車門鉸鏈螺絲也都沒有拆卸痕跡

後面行李廂蓋也非常完整、隨車工具都沒有用過。電池也是賓士原廠的電池。

動態試車：

轉電門，所有引擎、檢查燈號偵測正常。

發動引擎，雙手置於方向盤，抖動嚴重、排檔也是震動略大，這部分必須更換掉引擎腳、變速箱腳，更換後再次測試、握方向盤及原地排檔震動細微，恢復正常。 檢視引擎怠速維持在700轉左右，也十分穩定。

拉手煞車，原地拉轉至４０００轉，排氣管無排放藍煙。

此車我由靜止慢慢加速，打Ｄ檔輕含油門，從１檔升到５檔，引擎轉速皆在2000轉左右順暢換檔，沒有和滑檔、遲滯現象。這顆變速箱換檔非常的正常

外出試車，我於高速公路以高時測試，非常的平穩，跑山路方向盤的轉彎力道精準，後避震器稍微軟一點。但在正常範圍。

內裝整理部分：

第一個是後座天蓬略塌，這個年份的車子內裝天篷很多都會塌陷，這台算是輕微的，雖然兩側不是很嚴重，但影響車內的乘坐感，我還是進行整個天蓬的更新。由於是全景天窗，費用也比一般車種來得高許多。但換完整個煥然一新的感覺會跟車子更加適配。

車輛外觀

車輛的外觀 漆面保桿原來有傷到，所以保桿送去重新烤漆， 這台車原廠鈑件都沒有更動過 ，這在同年份的車是屬於AA級的。

這台原車配備的keyless go系統是正常可以作動的，但駕駛座車門把的按鈕故障，其它三個們則是好的，這部分我認為沒有必要修理。使用遙控器按鈕解鎖也比較符合一般人的習慣。

這台有原廠正ＡＭＧ的四出尾管，最少五萬起跳，這個正廠尾管有錢要買也是非常難找。據說正廠的聲浪非常的低沉飽滿好聽，外面有很多車友自己改視覺系的四個鐵罐子。

底盤：

底盤全部巡過，變速箱、接引擎本體皆無漏油、差速器無漏油、四支避震器無漏油，其它的橡膠接頭、方向機、防塵套、完好沒有破損現象。

十萬公里大保養：

這台上次原廠的保養里程剛好是一年前，97720km，目前的里程數是108000，為了避免下一任車主保養上的麻煩，我直接做了十萬公里的大保養，這部分自己回原廠做，最少要三至四萬元起跳。我想省卻下一任車主耗費時間的麻煩，自己也親自確認更換完再上路感受一下前後的差異。

更換８＋２罐殼牌5W/40機油 ＋機油芯
更換原廠空氣濾清器
更換原廠差速器油
更換原廠變速箱油四罐、更換變速箱濾網、更換變速箱墊片及螺絲
更換煞車來令
抽換全車的水循環系統、更換水箱精
回原廠施作2017年度 ＳＢＣ煞車油及原廠診斷保養服務

W211 的ＳＢＣ剎車油必須一直有回原廠按時更換，我遇見大約８成有ＳＢＣ的W211都在外廠自己做了，這樣的缺點是真的發生狀況時會失去原廠負責任的善意保固。這張電腦診斷記錄，代表原廠認可確認這台車的ＳＢＣ是非常妥善與良好的狀態。下一次回廠更換時間是 2018.3/1

更換的正廠料件

結語：

這台2003款的 W211 320 全景天窗版，不論外觀、內在都讓人看了賞心悅目，乘坐在車室裡面也十分的舒服。這部車的底盤都還很好，如果避震器嫌太軟，可以在一兩年後考慮更換後面為貝斯登黑筒。以整理到這樣，我認為這台也是 AA級的車況。 １３年都在原廠保養的車子，又低里程，真的是屬於可遇而不可求的等級。

這台車在我整理後，你買回去根本不用整理在花錢了，惱人的ＳＢＣ問題在原廠漲價後的診斷與更換油品也可以更放心，明年請一定要再回原廠延續更換的紀錄。

我現在這台車整理完後，包含引擎、變速箱、壓縮機、方向機 （非耗材類損害）保固三個月。

（謝謝此台已售出）

YODA    0930560288